به گزارش صنعت ساختمان به نقل از خبرگزاری تسنیم، جبارعلی ذاکری، مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران، با اشاره به احتمال فعال شدن مکانیسم «اسنپبک» در توافق هستهای، از آمادگی کامل بخشهای مختلف این شرکت برای مواجهه با پیامدهای احتمالی خبر داد. وی تاکید کرد که کلیه معاونتها، ادارات کل مناطق و واحدهای گوناگون ملزم به انجام تدابیر لازم و حفظ آمادگی کامل هستند.
ذاکری در تشریح تصمیمات اخیر هیئت مدیره، اولویتبندی پروژههای کوتاهمدت و بهرهور را که قابلیت اجرا در زمان کم و با بازدهی بالا را دارند، به ویژه در حوزه سیر و حرکت و زیرساخت، مورد تاکید قرار داد. وی تصریح کرد که تمرکز بر این پروژهها، به ویژه در نقاط استراتژیکی مانند سرخس و بندر شهید رجایی، میتواند زمینه را برای اجرای طرحهای بلندمدت نیز فراهم کند. مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران همچنین اعلام کرد که منابع مالی مورد نیاز برای این طرحها از محل اعتبارات عمرانی و جاری تامین خواهد شد.
مفهوم اسنپبک چیست و چه تاثیری میتواند بر راه آهن داشته باشد؟
مکانیسم اسنپبک یا بازگشت خودکار تحریمها، در توافق هستهای (برجام) به کشورهای عضو این امکان را میدهد که در صورت نقض تعهدات از سوی ایران، تحریمهای بینالمللی سازمان ملل را به صورت خودکار بازگردانند. فعال شدن این مکانیسم میتواند تاثیرات متعددی بر اقتصاد ایران و به تبع آن، بر بخشهای مختلف از جمله صنعت حمل و نقل ریلی داشته باشد. از جمله این تاثیرات میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
* محدودیت در دسترسی به فناوریهای نوین: بازگشت تحریمها میتواند دسترسی شرکتهای ایرانی به فناوریهای نوین و تجهیزات پیشرفته مورد نیاز برای توسعه و نوسازی زیرساختهای ریلی را محدود کند. این امر میتواند منجر به کاهش سرعت پیشرفت پروژههای توسعهای و افزایش هزینههای نگهداری و تعمیرات شود.
* مشکلات در تامین مالی پروژهها: تحریمها میتوانند دسترسی به منابع مالی بینالمللی را محدود کرده و جذب سرمایهگذاری خارجی در پروژههای ریلی را دشوارتر سازند. این موضوع میتواند اجرای پروژههای بزرگ و زیرساختی را با تاخیر مواجه کند.
* افزایش هزینههای حمل و نقل: تحریمها میتوانند هزینههای حمل و نقل بینالمللی را افزایش دهند، به ویژه اگر شرکتهای حمل و نقل بینالمللی از همکاری با ایران به دلیل ترس از تحریمها خودداری کنند. این امر میتواند بر حجم تجارت و ترانزیت کالا از طریق خطوط ریلی ایران تاثیر منفی بگذارد.
* تاثیر بر روابط بینالمللی: فعال شدن اسنپبک میتواند روابط ایران با سایر کشورها را تحت تاثیر قرار داده و همکاریهای منطقهای در زمینه توسعه زیرساختهای حمل و نقل ریلی را با چالش مواجه کند.
راه آهن جمهوری اسلامی ایران چه اقداماتی برای مقابله با این چالشها انجام داده است؟
با توجه به این چالشها، راه آهن جمهوری اسلامی ایران اقداماتی را برای کاهش تاثیرات منفی احتمالی اسنپبک در دستور کار خود قرار داده است. این اقدامات شامل موارد زیر میشود:
* اولویتدهی به پروژههای کوتاهمدت و زودبازده: تمرکز بر پروژههایی که میتوانند در مدت زمان کوتاهی به بهرهبرداری برسند و بازدهی بالایی داشته باشند، میتواند به افزایش کارایی و بهرهوری سیستم ریلی کمک کرده و درآمدهای شرکت را افزایش دهد.
* توسعه ظرفیتهای داخلی: تلاش برای توسعه ظرفیتهای داخلی در زمینه تولید قطعات و تجهیزات مورد نیاز، میتواند وابستگی به واردات را کاهش داده و از تاثیر تحریمها بر تامین قطعات جلوگیری کند.
* بهینهسازی فرآیندها و کاهش هزینهها: بازنگری و بهینهسازی فرآیندهای عملیاتی و اداری، به منظور کاهش هزینهها و افزایش بهرهوری، میتواند به حفظ توان رقابتی شرکت در شرایط تحریم کمک کند.
* توسعه همکاریهای منطقهای: تلاش برای توسعه همکاری با کشورهای همسایه در زمینه ترانزیت کالا و توسعه زیرساختهای ریلی، میتواند به افزایش حجم حمل و نقل ریلی و درآمدهای شرکت کمک کند.
* تنوعبخشی به منابع درآمدی: تلاش برای تنوعبخشی به منابع درآمدی و کاهش وابستگی به یک یا چند منبع خاص، میتواند به افزایش انعطافپذیری شرکت در برابر شوکهای اقتصادی کمک کند.
راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اتخاذ این تدابیر، تلاش میکند تا ضمن حفظ آمادگی برای مقابله با پیامدهای احتمالی فعال شدن مکانیسم اسنپبک، به توسعه و نوسازی زیرساختهای ریلی کشور ادامه داده و نقش خود را در توسعه اقتصادی و اجتماعی ایران ایفا کند. این اقدامات نشان از رویکرد فعال و پیشگیرانه این سازمان در مواجهه با چالشهای پیش رو دارد.
منبع: خبرگزاری تسنیم
