به گزارش اخبار صنعت ساختمان به نقل از خبرگزاری مهر، سپهر دادجوی توکلی، سخنگوی شورای رقابت، با تاکید بر لزوم تبعیت از دستورالعمل ۵۴۳ تنظیم بازار خودروهای سواری، هرگونه اقدامی مغایر با این دستورالعمل را مردود دانست. این اظهارات در حالی مطرح میشود که گمانهزنیهایی در خصوص تغییر رویه عرضه خودرو در بورس کالا به گوش میرسد.
توکلی در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری مهر، با اشاره به اختیارات قانونی شورای رقابت در فصل نهم قانون اجرای سیاستهای کلی اصل ۴۴، تصریح کرد که هرگونه اظهارنظر یا اقدامی که سهامداران را دچار گمراهی کند و موجب اختلال در بازار خودرو شود، از سوی این نهاد پذیرفته نخواهد شد. این سخنان، هشداری جدی به تمامی فعالان بازار خودرو تلقی میشود که قصد دارند خارج از چارچوب قانونی و دستورالعملهای موجود، به فعالیت بپردازند.
پیشتر نیز شورای رقابت با تاکید بر اینکه خودرو کالایی مصرفی است و نه سرمایهای، مخالفت خود را با عرضه خودرو خارج از چارچوب دستورالعمل ۵۴۳ اعلام کرده بود. این موضعگیری قاطع، نشان از عزم جدی این نهاد برای ساماندهی بازار خودرو و جلوگیری از سوداگری و نوسانات غیرمنطقی قیمتها دارد.
دستورالعمل ۵۴۳ شورای رقابت، چارچوبی مشخص برای تنظیم بازار خودروهای سواری ارائه میدهد که هدف آن، ایجاد شفافیت، رقابتپذیری و تعادل در عرضه و تقاضا است. این دستورالعمل، ابعاد مختلف بازار خودرو، از جمله قیمتگذاری، نحوه عرضه، شرایط فروش و خدمات پس از فروش را در بر میگیرد.
در حالی که شورای رقابت بر اجرای دقیق دستورالعمل ۵۴۳ برای خودروهای داخلی تاکید دارد، در مورد خودروهای وارداتی موضع متفاوتی اتخاذ کرده است. توکلی در این خصوص توضیح داد که خودروهای وارداتی به دلیل خروج از شمول دستورالعمل شورای رقابت، مشمول قواعد این مصوبه نمیشوند. به عبارت دیگر، نحوه عرضه و قیمتگذاری خودروهای وارداتی تابع سایر قوانین اقتصادی کشور است و شورای رقابت در این زمینه ورود یا اظهارنظری نخواهد داشت. این بدان معناست که واردکنندگان خودرو از آزادی عمل بیشتری در تعیین قیمت و نحوه عرضه محصولات خود برخوردارند، البته مشروط به رعایت سایر قوانین و مقررات مربوطه.
این تمایز قائل شدن بین خودروهای داخلی و وارداتی، ناشی از تفاوت در شرایط تولید و عرضه این دو دسته خودرو است. خودروهای داخلی، تحت نظارت مستقیم نهادهای دولتی و با استفاده از منابع داخلی تولید میشوند، در حالی که خودروهای وارداتی، با ارز خارجی خریداری شده و در بازاری رقابتیتر عرضه میگردند. به همین دلیل، شورای رقابت معتقد است که تنظیم بازار خودروهای داخلی نیازمند دخالت مستقیمتری است، در حالی که بازار خودروهای وارداتی را میتوان تا حدودی به مکانیزمهای بازار واگذار کرد.
تصمیم شورای رقابت مبنی بر عدم مداخله در بازار خودروهای وارداتی، میتواند پیامدهای مختلفی داشته باشد. از یک سو، این امر میتواند منجر به افزایش تنوع محصولات و رقابت بیشتر در بازار خودرو شود، چرا که واردکنندگان میتوانند با آزادی عمل بیشتری به عرضه خودروهای باکیفیت و با قیمت مناسب بپردازند. از سوی دیگر، این تصمیم ممکن است منجر به افزایش قیمت خودروهای وارداتی شود، به ویژه اگر تقاضا برای این خودروها بالا باشد و عرضه محدود باقی بماند.
با این حال، برخی کارشناسان معتقدند که عدم مداخله شورای رقابت در بازار خودروهای وارداتی، میتواند به نفع مصرفکنندگان باشد، چرا که در نهایت، رقابت بین واردکنندگان منجر به کاهش قیمتها و بهبود کیفیت خدمات خواهد شد. به گفته این کارشناسان، دخالت دولت در بازار، معمولاً منجر به ایجاد انحصار و کاهش کارایی میشود.
در هر صورت، بازار خودرو ایران در حال حاضر با چالشهای متعددی روبرو است، از جمله کمبود عرضه، نوسانات قیمتها، کیفیت پایین محصولات داخلی و عدم شفافیت در فرآیند عرضه. برای حل این چالشها، نیازمند یک رویکرد جامع و هماهنگ هستیم که شامل سیاستهای تولیدی، تجاری، مالی و نظارتی باشد. شورای رقابت به عنوان یکی از نهادهای کلیدی در این زمینه، نقش مهمی در تنظیم بازار خودرو و حمایت از حقوق مصرفکنندگان ایفا میکند.
با توجه به شرایط پیچیده بازار خودرو، ضروری است که تمامی فعالان این بازار، از جمله تولیدکنندگان، واردکنندگان، عرضهکنندگان و مصرفکنندگان، با یکدیگر همکاری کنند تا بتوانند به یک بازار عادلانه، رقابتی و پایدار دست یابند. شورای رقابت نیز باید با اتخاذ سیاستهای هوشمندانه و متناسب با شرایط روز، به این هدف کمک کند. خبرگزاری مهر نیز پیشتر در گزارشهای متعددی به بررسی چالشهای بازار خودرو پرداخته بود.
منبع: خبرگزاری مهر
