به گزارش صنعت ساختمان به نقل از خبرگزاری تسنیم، جبارعلی ذاکری، مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران، در مراسم امضای قرارداد 14500 میلیارد تومانی مربوط به تامین و بازسازی ناوگان ریلی، از تدوین آییننامهای در برنامه هفتم توسعه با هدف تامین و نوسازی ناوگان ریلی خبر داد. به گفته وی، این اقدام با همکاری وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) صورت گرفته و قرارداد امضا شده، گامی مقدماتی در راستای نوسازی ناوگان ریلی کشور محسوب میشود.
ذاکری با اشاره به وضعیت ناوگان ریلی در سالهای اخیر، اظهار داشت که آمادهبهکاری لکوموتیوها به تدریج کاهش یافته است. وی با ارائه آماری در این زمینه، توضیح داد که علیرغم افزایش تعداد لکوموتیوها از سال 1390 تا 1403، میزان آمادهبهکاری آنها در این دوره با روند نزولی مواجه بوده است. به طوری که در مرداد ماه 1403، این شاخص به پایینترین سطح خود، یعنی 489 دستگاه لکوموتیو، رسیده بود.
مدیرعامل راهآهن در ادامه افزود که با حمایتهای وزیر راه و شهرسازی و سازمان برنامه و بودجه، از مجموع 1034 لکوموتیو موجود در ناوگان ریلی کشور، به طور متوسط 563 لکوموتیو، معادل حدود 54 درصد، فعال شدهاند. وی این موضوع را به معنای فعال بودن 71 دستگاه لکوموتیو بیشتر در مقایسه با شهریور ماه سال قبل دانست.
ذاکری همچنین به تکالیف تعیینشده در برنامه هفتم توسعه کشور اشاره کرد و گفت که تامین 550 لکوموتیو در این برنامه پیشبینی شده است. وی تحقق هدف افزایش سهم بار ریلی از 10 درصد کنونی (معادل 40 میلیون تن) به 30 درصد (معادل 180 میلیون تن) در پایان برنامه هفتم را مستلزم سرمایهگذاری 17 میلیارد دلاری توسط بخش خصوصی و دولتی دانست.
مدیرعامل راهآهن حجم قرارداد امضا شده را 14500 میلیارد تومان اعلام کرد و تاکید داشت که این سرمایهگذاری سالانه 18 همت بازگشت سرمایه به همراه خواهد داشت. وی با یادآوری اینکه دولت یارانه مستقیمی به بخش ریلی پرداخت نمیکند، خاطرنشان کرد که شرکتهای ریلی با حمایتهای راهآهن جمهوری اسلامی ایران همچنان به ارائه خدمات به مردم ادامه میدهند.
با توجه به اهمیت نوسازی ناوگان ریلی در توسعه حملونقل کشور، این سوال مطرح میشود که چه موانعی در گذشته سبب کاهش آمادهبهکاری لکوموتیوها شده بود و چگونه میتوان از تکرار این مشکلات در آینده جلوگیری کرد؟ همچنین، با توجه به سرمایهگذاری مورد نیاز برای تحقق اهداف برنامه هفتم توسعه در بخش ریلی، چه سازوکارهایی برای جذب سرمایه بخش خصوصی و تشویق سرمایهگذاران به فعالیت در این حوزه در نظر گرفته شده است؟
علاوه بر این، بررسی سهم سرمایهگذاری دولت و بخش خصوصی در این پروژه و چگونگی تخصیص منابع مالی به پروژههای اولویتدار میتواند در شفافسازی روند توسعه ناوگان ریلی موثر باشد. لازم به ذکر است که توسعه ناوگان ریلی علاوه بر افزایش ظرفیت حملونقل، میتواند به کاهش مصرف سوخت و آلایندههای زیستمحیطی نیز کمک کند.
در پایان، ذکر این نکته ضروری است که تحقق اهداف تعیین شده در برنامه هفتم توسعه در گرو همکاری و هماهنگی بین دستگاههای مختلف دولتی و بخش خصوصی است. همچنین، استفاده از فناوریهای نوین و روشهای مدیریتی کارآمد میتواند در تسریع روند نوسازی و توسعه ناوگان ریلی کشور نقش بسزایی ایفا کند.
منبع: خبرگزاری تسنیم
